雙螺桿押出機_雙螺桿押出機_蚌埠佳德智能裝備科技有限公司筒和螺桿間的間隙δ、螺桿和螺桿間的間隙δ1(圖2)以及真實的嚙合區形狀。圖1中的螺紋流道由一段長度為45 mm、導程為30 mm的螺紋組成。螺桿外徑為34 mm,機筒內徑為34.6 mm。螺桿與機筒的間隙δ及左右螺桿間的間隙δ1均為0.3 mm,左右螺桿中心距為30 mm。為擬定流場,考慮到熔體輸送段具體的工藝條件及高聚物的特性,作出如下假設:狀的粒料,低松密度粉料,纖維狀的添加物料等。這一段一般采用大導程、雙螺桿押出機正向螺紋輸送元件。在螺槽深度不變的情況下,大導程意味著大的螺槽容積,對第一加料口對著的加料段來說,可以容納和加入大體積的物料,對于下游加料口對著的加料段來說,可以創造由上游輸送來的物料的低充滿度,以容納新加入的物料。大多數雙螺桿擠出機都采用與其區段螺紋元件等深的大導程標準螺紋元件,也有的雙螺桿上采用加大螺槽深度的非標準螺紋元件,以獲得大的加料能力和輸送能力,如Berstorff公司生產的ZE-A型和ZE-R型雙螺桿擠出機就是這樣[1]。1.2 固體輸送段的螺桿構型固體輸送段的功能就是把加入的固體物料沿螺桿向口模方向輸送,同時在這一輸送過程中將松散的粉狀低松密度物料壓實或提高粒狀物料在螺槽中的充滿度,以促進物料在下游的熔融塑化。這一段的螺桿構型應當是:與加料段螺紋元件相接的螺紋元件應采用大導程正向螺紋元件雙螺桿押出機,其后應采用使螺槽容積變小的正向螺紋元件,主要是采用由導程分段變小的螺紋元件組成的螺紋區段,圖1表示出了這種情況。由圖1可以看出,沿輸送方向螺槽的充滿度逐漸變大,物料得到算進行理論上的探討,采用的方法類似于單螺桿擠出機中的數值解法,即通過計算物料在在嚙合同向雙螺桿擠出機的普通螺紋元件中的三維流動路徑,來分析計算物料在此元件中的停留時間隨擠出機螺桿轉速的變化情況。雙螺桿押出機從圖中可以看到,三種擠出機產量條件下,增大螺桿轉速,都會使物料在螺紋 同向雙螺桿擠出的基本特點 螺桿幾何的復雜性雙螺桿并非是兩根單螺桿的簡單組合,雙螺桿與機筒之間除具有螺棱間隙以外,還有側隙、壓延間隙和四面體間隙。嚙合型雙螺桿有全嚙合與部分嚙合之分,而全嚙合型還可再進一步細分為共軛型和非共軛型兩類。螺桿幾何參數如螺桿直徑 b、螺紋頭數n,螺棱寬度W、中心距Lc等是互相關聯的。因幾何參數的不同,雙螺桿螺槽流道橫向可以開放,也可以不開放。幾何復雜性是單、雙螺桿最根本的區別之一1.2
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